卫冕冠军纳达尔遭横扫出局 ******
北京时间18日下午 ，在2023澳网男单第二轮焦点战中 ，卫冕冠军、头号种子纳达尔带伤作战 ，未能发挥出全部实力，以0比3(4比6、4比6、5比7)不敌美国选手麦克唐纳德 ，无缘第三轮 。今年初就多次被问到 是否会退役的纳达尔 ，将再次面临相似问题 的拷问 。
在2022赛季 ，关于纳达尔退役 的猜测已甚嚣尘上。35岁 的纳达尔用两个大满贯冠军回应了退役传闻 。然而 ，进入2023年，当纳达尔在联合杯中输给卡梅伦•诺里后 ，再次面临是否有退役计划的问题。对此一向好脾气的纳达尔也有些郁闷 ，话也不中听了起来 ：“我不就是输了一场比赛吗，不是吗 ？”纳达尔说，“每次我来参加记者招待会，似乎都是要退役了，大家只对我 的退役感兴趣。我的意思 是 ，目前情况并非如此。当这一天到来时，我会让你们知道 。不要继续问退役，因为我 是来打网球的 。”
来到2023澳网，卫冕冠军纳达尔在首轮比赛中表现不错。首轮获胜后 ，纳达尔拿到职业生涯第1068胜 ，追平了伦德尔并列历史第三位。纳达尔也表示非常满意：“如果放在过去6个月整体来看，今天 的胜利 是一个非常积极 的开始。”
可惜纳达尔还 是在澳网输给了时间 。在第二轮与麦克唐纳德苦战2小时30分后，纳达尔三盘遭对手击败，就此无缘卫冕。纳达尔也将损失近2000分的冠军积分 ，即将从世界第二的位置跌落。接下来 ，如果德约科维奇能够躲过伤病 的困扰 ，拿到澳网第十冠 ，将不仅在世界排名上重回第一 ，还将追平纳达尔22个大满贯奖杯的纪录 。
本版文/本报记者 褚鹏
统筹/王咏
(《北京青年报》2023年01月19日第A10版)
车市发展启动新引擎******
记者 吴博峰 文/摄
当前 ，我国汽车市场正处于转型升级的关键节点。汽车市场稳定增长 ，对确保我国车市健康长远发展 、为市场转型升级面临的各种挑战赢得主动权 ，具有重要意义 。
我国作为全球最大汽车市场，已连续13年稳居市场销量冠军宝座。在此背景下，如何激发汽车消费市场新活力、加速市场回暖 ，成为业内关心 的焦点。
车市增长有底气
“尽管近几年我国车市出现了一定幅度波动，但车市长期向好 的基本面没有发生变化 。从长远来看，目前我国汽车工业产销已处于短期调整 的尾声 ，未来车市将保持稳中向好 的增长态势。”中国汽车工业协会副总工程师许海东向《中国消费者报》记者表示 ，考虑到我国车市发展 的特征和阶段 ，预计今年我国汽车总销量将达到2760万辆，同比增长3% 。
截至2022年 ，我国汽车市场年销量已连续多年稳定保持在2500万辆以上 。在多位业内人士看来 ，我国汽车消费市场仍有很大发展潜力 。国家信息中心副主任徐长明曾公开表示 ，从需求侧来看 ，我国汽车市场有相当大的需求潜力还未完全释放，考虑到经济发展以及人们出行需求的提升 ，预期我国汽车市场全年销量 的峰值在4000万辆左右。
无独有偶 ，日前，中国汽车工业协会副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者表示 ，预计未来我国汽车全年销量 的最高点在4000万辆左右，而现在全年最高销量始终未突破3000万辆关口，意味着我国汽车消费市场还有较大提升空间 。
除此之外，作为拉动汽车市场增长的重要引擎，二手车在汽车市场中扮演着重要角色 。
为激发二手车消费市场潜力 ，去年以来 ，二手车消费市场利好政策接踵而至 。记者注意到 ，包括二手车行业临时产权制度 、汽车年检放宽、取消二手车转籍限迁等利好政策释放，为二手车市场发展提供了信心和保障 。
不久前 ，商务部 、公安部、海关总署联合发布《关于进一步扩大开展二手车出口业务地区范围的通知》 ，提出为积极有序扩大二手车出口，新增14个地区开展二手车出口业务。
新年伊始，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时表示，换购已成为汽车市场的第一大需求，二手车将起到决定性作用 。活跃二手车市场 ，一方面置换消费会带来结构升级进而拉动新车销售 ；另一方面 ，二手车降低了消费门槛，通过畅通二手车的梯次消费和流通，能够有效扩大整个汽车消费规模 。“综合来看，今年汽车市场会迎来新的增长阶段，期待主流消费者购买力进一步恢复 ，为稳定汽车消费市场信心奠定基础。”他说道。
多举措促消费
长期以来 ，当某项在汽车消费市场发挥重要作用的利好政策退出市场后，往往会在短时间内引发汽车市场的波动。在这种情况下，如何保持汽车市场来之不易的发展局面 ，是广大消费者关心 的话题 。崔东树表示，当国家层面利好政策退出后，地方性利好政策的及时出台有助于缓解消费市场因政策切换所带来 的焦虑，有助于国内汽车市场实现平稳过渡 。
记者注意到 ，随着国内车市步入市场化发展 的全新阶段 ，多地在去年底出台了多项汽车消费利好政策。仔细观察，这些地方性利好政策覆盖了消费者买车、用车各个环节，从多方面满足消费市场需求 ，为今年汽车市场稳定增长提供了充分保障。
2022年12月12日，浙江省财政厅发布《关于提前下达2023年节能减排补助资金(新能源车推广应用中央财政补助资金)预算的通知》 ，提前下达2023年节能减排补助资金预算合计157231万元 ，用于2018年至2020年度新能源车推广应用中央财政补助资金清算和2020年至2022年度新能源车推广应用中央财政补助资金预拨。支持符合补贴政策要求 的新能源车产品推广应用，进一步扩大新能源车产品消费。
2022年12月21日，深圳市人民政府办公厅印发《深圳市促进绿色低碳产业高质量发展若干措施》 的通知 ，提出要持续推广新能源车 ，通过结合促消费政策实施安排 ，适时实施新购置符合条件新能源车购置补贴政策，以及对提前报废或迁出“国IV”及以下普通小汽车并购置符合条件的新能源车补贴政策等，促进新能源车销售。
对于广大新能源车主而言，成熟的充电基础配套设施建设 是确保使用体验的关键所在 。针对这一需求 ，四川省发改委等部门日前印发《四川省电能替代推进方案(2022—2025年)》，提出在城乡公共区域 、高速公路 、景区 、居民小区等领域推进充电基础设施建设。“十四五”期间，充电基础设施保有量突破20万根 ，建成布局合理、运行高效、安全稳定 的充电基础设施体系。
优化市场环境
一直以来，为进一步稳定汽车消费 ，有关部门陆续出台了一系列法规政策，有效维护了市场经营秩序、营造了良好消费环境 。
市场监管总局公布的新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称新版汽车“三包”)已于2022年1月1日施行。作为保护汽车消费者合法权益的具体措施，汽车“三包”自实施以来，在解决汽车消费纠纷中发挥了至关重要的作用。
新版汽车“三包”增加了诸多保护消费者权益的条款 ，其中新增七天可退换条款 ，使家用汽车直接进入“可退换时代” 。新版汽车“三包”规定，家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池 、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货，而销售者应当免费更换或者退货。
随着智能汽车市场渗透率快速增长 ，车辆智能网联化功能已成为影响消费者购车 的重要因素。工信部统计数据显示 ，2022年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆 ，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%。受此因素影响 ，新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片等技术得到突破 ，有关部门明显加强对汽车网联化领域 的管理。
近日，市场监管总局发布《商用车辆车道保持辅助系统性能要求及试验方法》《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》《智能网联汽车自动驾驶功能场地试验方法及要求》三项智能网联汽车国家标准 ，将于今年5月1日正式实施 。三项标准均属于我国智能网联汽车标准体系 的重要组成部分，标准的制定和实施将为行业管理部门提供技术支撑，引导生产企业生产满足行业需求的技术产品 ，推动其更大规模 的应用 ，有效提升我国车辆 的智能化技术水平及道路安全水平 ，支撑我国数字经济发展 。
